2025/12/26

L'Alliance Innovante du Nitinol : Un Regard sur le Futur

Découvrez comment Smart Nitinol-Fabricant d'alliage à mémoire de nickel-titane révolutionne l'industrie.

2025/12/26

Nitinol : La Révolution des Alliages à Mémoire de Forme

Découvrez comment le Smart Nitinol-Fabricant d'alliage à mémoire de nickel-titane transforme l'industrie.

2025/12/26

Les Révélations du Smart Nitinol : l'alliage du Futur !

Découvrez le Smart Nitinol, un alliage à mémoire de nickel-titane qui révolutionne l'industrie.

2025/05/18

Brève discussion sur les caractéristiques des métaux à mémoire de forme

Métal à mémoire de forme, un matériau métallique spécial qui, après une déformation plastique dans une certaine plage de températures, peut retrouver sa forme macroscopique d'origine dans une plage de températures différente. Apparu pour la première fois dans les années 1970.

2025/05/08

Une usine de fabrication de fils en alliage de nickel-titane vous présente les connaissances sur les alliages à mémoire de forme

Le développement de l'énergie est un domaine d'application important des alliages à mémoire de forme. Aujourd'hui, l'usine de fils d'alliage de nickel-titane vous présente les connaissances sur les alliages à mémoire de forme. Découvrons-les ensemble !

2025/05/06

Principales utilisations des métaux à mémoire de forme

Applications industrielles des métaux à mémoire de forme 1. Récupération de forme unidirectionnelle utilisant l'effet de mémoire de forme unidirectionnelle, comme pour les raccords de tuyaux, les antennes, les brides, etc. 2. Récupération de forme bidirectionnelle externe. Autrement dit, en utilisant l'effet de mémoire de forme unidirectionnelle, avec l'aide d'une force extérieure. Des mouvements répétitifs en fonction des variations de température sont possibles, par exemple pour les composants thermosensibles, les robots, les terminaux, etc. 3. Récupération de forme bidirectionnelle interne, c'est-à-dire en utilisant l'effet de mémoire de forme bidirectionnelle. Des mouvements répétitifs sont effectués en fonction de l'augmentation et de la diminution de la température, comme pour les moteurs thermiques, les éléments chauffants, etc. Cependant, ce type d'application présente une dégradation rapide de la mémoire et une faible fiabilité, il est donc peu utilisé.

2025/04/26

Origine des alliages à mémoire de forme

En 1932, le Suédois Ölander a observé pour la première fois l'« effet mémoire » dans un alliage or-cadmium. La forme de l'alliage étant modifiée, une fois chauffé à une certaine température de transition, il peut magiquement revenir à sa forme originale. Les alliages possédant cette fonction spéciale sont appelés alliages à mémoire de forme. Le développement des alliages à mémoire de forme ne date que d'une vingtaine d'années, mais en raison de leurs applications efficaces dans divers domaines, ils attirent l'attention du monde entier et sont considérés comme des « matériaux fonctionnels magiques ». En 1963, Biller, de l'Institut d'armement de la marine américaine, a découvert dans ses recherches que dans une certaine plage de températures supérieures à la température ambiante, un fil d'alliage nickel-titane était brûlé pour former un ressort, puis redressé dans de l'eau froide ou moulé en carré, triangle, etc. Placé ensuite dans de l'eau à plus de 40℃, le fil d'alliage retrouve sa forme de ressort d'origine. Par la suite, on a découvert que certains autres alliages avaient des fonctions similaires. Ces alliages sont appelés alliages à mémoire de forme. Chaque alliage à mémoire de forme composé d'éléments spécifiques dans un certain rapport pondéral possède une température de transition ; au-dessus de cette température, l'alliage est transformé en une certaine forme, puis refroidi en dessous de la température de transition, sa forme est modifiée artificiellement, puis chauffé au-dessus de la température de transition, l'alliage retrouvera automatiquement sa forme d'origine transformée au-dessus de la température de transition. Dès la dynastie Qin en Chine, il existait des métaux à mémoire de forme, par exemple : les épées Qin et l'épée du roi Goujian. En 1932, le Suédois Ölander a observé pour la première fois l'« effet mémoire » dans un alliage or-cadmium. La forme de l'alliage étant modifiée, une fois chauffé à une certaine température de transition, il peut magiquement revenir à sa forme originale. Les alliages possédant cette fonction spéciale sont appelés alliages à mémoire de forme. Le développement des alliages à mémoire de forme ne date que d'une vingtaine d'années, mais en raison de leurs applications efficaces dans divers domaines, ils attirent l'attention du monde entier et sont considérés comme des « matériaux fonctionnels magiques ». En 1963, Biller, de l'Institut d'armement de la marine américaine, a découvert dans ses recherches que dans une certaine plage de températures supérieures à la température ambiante, un fil d'alliage nickel-titane était brûlé pour former un ressort, puis redressé dans de l'eau froide ou moulé en carré, triangle, etc. Placé ensuite dans de l'eau à plus de 40℃, le fil d'alliage retrouve sa forme de ressort d'origine. Par la suite, on a découvert que certains autres alliages avaient des fonctions similaires. Ces alliages sont appelés alliages à mémoire de forme. Chaque alliage à mémoire de forme composé d'éléments spécifiques dans un certain rapport pondéral possède une température de transition ; au-dessus de cette température, l'alliage est transformé en une certaine forme, puis refroidi en dessous de la température de transition, sa forme est modifiée artificiellement, puis chauffé au-dessus de la température de transition, l'alliage retrouvera automatiquement sa forme d'origine transformée au-dessus de la température de transition. En 1969, l'« effet mémoire de forme » de l'alliage nickel-titane a été utilisé pour la première fois dans l'industrie. Un dispositif de raccord de tuyau différent a été utilisé. Pour connecter deux tuyaux métalliques devant être connectés, un alliage à mémoire de forme dont la température de transition est inférieure à la température d'utilisation est sélectionné. À une température supérieure à sa température de transition, il est fabriqué en un court tuyau dont le diamètre intérieur est légèrement inférieur au diamètre extérieur du tuyau à connecter (utilisé comme raccord), puis son diamètre intérieur est légèrement élargi à une température inférieure à sa température de transition, puis le tuyau connecté est placé à la température de transition du raccord, le raccord se rétracte automatiquement et serre le tuyau connecté, formant une connexion solide et étanche. Les États-Unis ont utilisé un raccord en alliage nickel-titane dans un système de pression d'huile d'un certain avion de combat à réaction, sans aucun incident de fuite, de chute ou de rupture. Le 20 juillet 1969, les astronautes américains ont laissé pour la première fois les empreintes de pas de l'humanité sur la Lune à bord du module lunaire Apollo 11, et ont transmis des informations entre la Lune et la Terre via une antenne hémisphérique de plusieurs mètres de diamètre. Comment cette antenne gigantesque a-t-elle été transportée sur la Lune ? Elle a été fabriquée à partir d'un matériau en alliage à mémoire de forme, d'abord à une température supérieure à sa température de transition selon les exigences prévues, puis sa température a été abaissée pour la comprimer en une boule, et elle a été mise dans le module lunaire pour être transportée dans l'espace. Une fois placée sur la Lune, sous l'effet du soleil, elle atteint la température de transition de l'alliage, et l'antenne « se souvient » de son apparence d'origine et se transforme en un énorme hémisphère. Les scientifiques ont ajouté d'autres éléments à l'alliage nickel-titane et ont développé de nouveaux alliages à mémoire de forme à base de nickel-titane tels que le nickel-cuivre-étain, le fer-nickel-titane et le chrome-nickel-titane ; en outre, il existe d'autres types d'alliages à mémoire de forme, tels que les alliages cuivre-nickel, les alliages cuivre-aluminium, les alliages cuivre-zinc, les alliages à base de fer (Fe-Mn-Si, Fe-Pd), etc. Les alliages à mémoire de forme ont également de vastes perspectives d'application dans le génie biologique, la médecine, l'énergie et l'automatisation.

2025/04/26

La NASA a créé une nouvelle aile pliable en alliage à mémoire de forme

Selon les médias, la NASA considère les ailes pliables comme une technologie aéronautique clé pour l'avenir de l'aérospatiale. Pour atteindre cet objectif, l'agence spatiale est à la recherche d'un alliage à mémoire de forme léger et de pointe. Un choix approprié a récemment été trouvé : un nouvel alliage développé dans le cadre du projet Spanwise Adaptive Wing, qui permet aux ailes de contrôler leurs surfaces et de modifier leur forme sans avoir besoin d'un système hydraulique lourd. Les ailes d'avion ont connu une longue évolution, passant des premiers modèles en épicéa et toile aux matériaux de plus en plus complexes d'aujourd'hui. Malgré des améliorations technologiques majeures, leur efficacité reste limitée. Si les ailes pouvaient être plus « élastiques », capables de prendre plusieurs formes, elles pourraient s'adapter à différentes conditions de vol. Cette idée existe depuis longtemps, mais le problème est que les mécanismes hydrauliques nécessaires au pliage des ailes sont trop lourds et énergivores, leurs inconvénients surpassant leurs avantages. C'est pourquoi le Centre de recherche en vol Armstrong de la NASA, le Glenn Research Center, le Langley Research Center, le département de recherche et technologie de Boeing et Area-I Inc. ont collaboré au développement d'un actionneur qui remplacerait les systèmes hydrauliques et les moteurs actuels, réduisant le poids de 80 % et fonctionnant grâce à un alliage à mémoire de forme. Récemment, la NASA a mené une série d'essais en vol sur le lac sec Rogers à la base aérienne d'Edwards en Californie. Lors de ces essais, ils ont utilisé le prototype télécommandé PTERA (Planform Test Research Aircraft) pour évaluer la technologie. Les ailes du PTERA peuvent se replier de 0 à 70 degrés en vol. Outre les matériaux composites en carbone, le drone est équipé de nombreux équipements de télémétrie et de capteurs. Habituellement, les alliages à mémoire de forme se déforment par chauffage. Lors des essais, des tubes chauffants sur les ailes ont permis de courber les extrémités des ailes vers le haut ou vers le bas. Jim Mabe, technicien du département de recherche et technologie de Boeing, a déclaré que le nouvel alliage développé conjointement avec la NASA a démontré d'excellentes performances, restant stable et surpassant les matériaux précédents, des phases de test initiales aux essais en vol. Selon les informations de la NASA, les ailes pliables permettront à l'avenir de créer des ailes plus légères, plus simples, plus minces, plus stables et plus économes en carburant. Elles faciliteront également les vols supersoniques.

2025/04/26

Pneu en alliage à mémoire de forme : une révolution technologique

Le 11 décembre 2017, la NASA a annoncé le développement d'un pneu non pneumatique fabriqué à partir d'un alliage à mémoire de forme. Ce pneu est plus léger, plus robuste et plus sûr que les pneus traditionnels, et peut être utilisé sur tous types de terrains difficiles. À l'avenir, en plus de son utilisation dans les missions d'exploration martienne, ce pneu pourrait remplacer les pneus traditionnels sur Terre. La NASA précise que ce produit révolutionnaire, appelé "pneu superélastique" (Superelastic Tire), a été développé conjointement par le Glenn Research Center de la NASA et Goodyear. Il s'inspire des pneus utilisés sur les véhicules lunaires du programme Apollo. L'utilisation d'un alliage à mémoire de forme comme matériau radial augmente la capacité de charge du pneu. Comparé aux pneus traditionnels, le "pneu superélastique" réduit le risque de crevaison, améliorant ainsi la sécurité routière. De plus, sa conception réduit le besoin de jante, ce qui simplifie l'assemblage et allège le poids du pneu. Il permet également de réduire l'énergie transmise au véhicule pendant son fonctionnement. En plus de son utilisation sur des rovers martiens comme Curiosity pour des missions spatiales, ce pneu peut être utilisé sur divers véhicules et avions terrestres, notamment les véhicules militaires, les voitures particulières, les véhicules lourds, les véhicules agricoles et les véhicules tout-terrain, afin de s'adapter aux différents types de terrains. Actuellement, les pneus de Curiosity sont fabriqués en aluminium solide. Bien que robustes, ils ne préviennent pas complètement les crevaisons ou les dommages à la bande de roulement. Le "pneu superélastique" permettrait à des rovers comme Curiosity de transporter des équipements plus lourds et d'explorer des zones plus vastes sur Mars ou sur la Lune. Le "pneu superélastique", fabriqué à partir d'un alliage à mémoire de forme, permet une conduite stable sur des terrains accidentés. Lorsqu'il rencontre un obstacle comme une pierre, il se déforme temporairement pour s'adapter, puis reprend sa forme initiale sans dommage permanent.

2025/04/26

Les progrès de la recherche et du développement des alliages à mémoire de forme sont rapides, le secteur médical constituant le principal marché d'application

La chaîne industrielle des alliages à mémoire de forme comprend en amont principalement des matières premières métalliques telles que le titane, le cuivre et le fer. En raison de leurs propriétés de mémoire de forme, de superélasticité, d'amortissement élevé et de résistance électrique, les alliages à mémoire de forme sont difficiles à remplacer par d'autres matériaux. Leurs applications en aval couvrent un large éventail de secteurs, notamment la biomédecine, l'aérospatiale, la mécanique, l'électronique, la construction de ponts et l'automobile. Bien que les alliages à mémoire de forme soient largement utilisés, les besoins et les exigences en matière de caractéristiques des produits varient considérablement d'un secteur à l'autre. Les entreprises spécialisées dans les alliages à mémoire de forme développent également des produits spécifiques pour répondre aux besoins de marchés particuliers. Du point de vue des brevets, le nombre de demandes de brevets déposées dans le secteur des alliages à mémoire de forme en Chine a augmenté depuis 2009, atteignant un sommet en 2016 avec 676 brevets déposés. Bien que le nombre de brevets ait légèrement diminué en 2017, la croissance globale est significative. Le secteur est en pleine expansion, et les entreprises s'efforcent de développer de nouveaux produits pour répondre à la demande du marché. En ce qui concerne la classification des brevets dans le domaine des alliages à mémoire de forme, la médecine/vétérinaire/santé représente le plus grand marché de recherche et développement, cette partie représentant environ 22 % du nombre total de brevets. Actuellement, les principales applications des alliages à mémoire de forme en Chine se situent dans les domaines médical, automobile, robotique et aéronautique. En 2017, le marché chinois des alliages à mémoire de forme était estimé à environ 5,68 milliards de yuans, dont 4,35 milliards de yuans pour le secteur médical et 1,33 milliard de yuans pour les autres secteurs (automobile, robotique, aéronautique, etc.). Plus précisément, le secteur biomédical est le marché principal des alliages à mémoire de forme. Ces alliages sont largement utilisés dans les dispositifs médicaux, notamment en dentisterie, chirurgie thoracique, chirurgie hépato-biliaire, urologie, gynécologie, cardiologie, neurologie vasculaire et orthopédie. La croissance du marché des alliages à mémoire de forme est stimulée par l'augmentation des dépenses de santé et des besoins chirurgicaux. Ces dernières années, avec l'augmentation des revenus des ménages et le vieillissement de la population, les dépenses de santé des ménages ont augmenté chaque année. Entre 2013 et 2017, les dépenses de santé des ménages ont augmenté de 59 %, tandis que le PIB n'a augmenté que de 39 %, soit une différence de près de vingt points de pourcentage. Parallèlement, le nombre d'interventions chirurgicales sur les patients hospitalisés a augmenté de manière significative, avec une hausse de 55 % entre 2013 et 2016. La demande d'interventions chirurgicales des ménages ne cesse d'augmenter et devrait maintenir un rythme élevé à l'avenir. La plupart des applications médicales des alliages à mémoire de forme concernent les interventions chirurgicales. Par conséquent, le nombre d'interventions chirurgicales peut servir de bon indicateur de la demande d'alliages à mémoire de forme et refléter les tendances de l'évolution de la demande du secteur. La croissance continue des dépenses de santé et du nombre d'interventions chirurgicales montre que le potentiel de développement du secteur biomédical des alliages à mémoire de forme en Chine est en constante expansion, ce qui souligne la valeur des investissements dans ce secteur. En médecine, l'alliage à mémoire de forme en nickel-titane poreux est le plus largement utilisé, principalement pour le remplacement et la réparation des os. L'alliage de nickel-titane possède une résistance comparable à celle des os humains. Sa porosité garantit qu'après implantation, il ne se déplace pas ou ne se déforme pas en raison de l'enveloppement des tissus fibreux, ce qui permet une fixation solide entre l'implant et l'os réparé. Son effet de mémoire de forme, supérieur à celui d'autres matériaux, facilite l'implantation, réduit la difficulté de l'intervention chirurgicale et soulage la douleur du patient. De nombreuses recherches ont été menées sur la biocompatibilité de l'alliage de nickel-titane, et de nouveaux matériaux peuvent même favoriser la croissance osseuse, réduisant ainsi considérablement les réactions de rejet entre l'implant et les tissus corporels.